เมื่อไม่นานมานี้ มีการอ้างว่า Tesla ผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า กำลังพัฒนา “รถยนต์พลังงานไฮโดรเจน” ภายใต้การนำของอีลอน มัสก์ ข่าวลือนี้ได้รับความสนใจอย่างมาก เนื่องจากเป็นสิ่งที่ขัดแย้งกับทิศทางที่ Tesla วางไว้ในฐานะผู้บุกเบิกเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่
โพสต์บนโซเชียลมีเดีย
เมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา มีข้อความอ้างว่า Tesla เตรียมเปิดตัวรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน โดยข้อกล่าวอ้างดังกล่าวมีการแชร์อย่างแพร่หลายทั้งในบริบทภาษาไทยและภาษาอังกฤษ
อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบข้อเท็จจริง เราพบว่าข้อกล่าวอ้างดังกล่าวไม่เป็นความจริงแต่อย่างใด และมัสก์ยังไม่มีแผนที่จะเปลี่ยนจากพลังงานไฟฟ้ามาใช้พลังงานไฮโดรเจนในเร็วๆ นี้
ตรวจสอบข้อเท็จจริง
จุดยืนของอีลอน มัสก์ต่อไฮโดรเจน
อีลอน มัสก์แสดงความเห็นชัดเจนตลอดหลายปีที่ผ่านมา ว่าเขาไม่เชื่อในประสิทธิภาพของเทคโนโลยีไฮโดรเจน โดยเฉพาะเมื่อใช้กับยานยนต์
- ใน 2015 เขาตอบกลับคำถามเกี่ยวกับการใช้ Hydrogen Fuel Cell ในรถยนต์ ว่า “งี่เง่ามาก (Extremely Silly)” และกล่าวว่าการใช้ไฮโดรเจนในรถยนต์เป็น “แนวคิดที่ไร้สาระ”
- ข้อความของมัสก์บน X (Twitter):
- ในปี 2020 มัสก์ทวีตว่า “fuel cells = fool sells” แปลตรงตัวว่า “เซลล์เชื้อเพลิง = สินค้าโง่ๆ”
- ในปี 2021 เขาเสริมว่าเซลล์เชื้อเพลิงเป็น “ตัวเลือกที่แย่สำหรับรถยนต์ (silly choice for cars)”
- และในปี 2023 เขาก็ย้ำว่า “การใช้ไฮเดรเจนในรถยนต์เป็นเรื่องที่ไม่สมเหตุสมผลเอาซะเลย แม้จะเหมาะที่จะใช้กับจรวดมากกว่า แต่ผมว่าก็ยังไม่สู้การใช้ก๊าซมีเทนอยู่ดี”
- และล่าสุดในปี 2024 เขากล่าวว่า “แนวคิดไฮโดรเจนวำหรับรถยนต์มันช่างงี่เง่า และถึงแม้จะนำมาใช้กับจรวด ก็แทบจะไม่สมเหตุสมผลเลย เพราะน้ำหนักบรรทุก (payload) มีมูลค่าสูงกว่าประมาณ 1,000 เท่า”
มัสก์เน้นย้ำถึงความไร้ประสิทธิภาพของไฮโดรเจนเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ โดยระบุว่าไฮโดรเจนเป็นเพียง “ระบบกักเก็บพลังงาน” ไม่ใช่แหล่งพลังงานหลัก และสูญเสียพลังงานจำนวนมากในกระบวนการผลิต
ข้อจำกัดทางเทคนิคและทางค่าใช้จ่ายของรถยนต์ไฮโดรเจน
แม้เทคโนโลยีไฮโดรเจนจะมีข้อดี เช่น การเติมเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็ว และระยะการขับขี่ที่ไกลมากขึ้น แต่กลับเผชิญอุปสรรคที่สำคัญ เช่น
ประสิทธิภาพการผลิตต่ำ: กระบวนการผลิตไฮโดรเจนผ่านอิเล็กโทรลิซิสสูญเสียพลังงานจำนวนมาก ทำให้ไม่คุ้มค่าเมื่อเทียบกับการชาร์จแบตเตอรี่ไฟฟ้าโดยตรง
โครงสร้างพื้นฐานที่จำกัด: สถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีน้อยมาก และการสร้างสถานีใหม่มีต้นทุนสูง
ต้นทุนที่ยังแพง: การผลิตและดูแลรักษารถยนต์ไฮโดรเจน รวมถึงเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเอง มีราคาสูงเกินไป
ในปัจจุบัน บริษัทรถยนต์ต่าง ๆ ได้ลองใช้แนวทางที่หลากหลายในการพัฒนาเทคโนโลยีนี้ ตัวอย่างเช่น Toyota และ Hyundai ที่กำลังทดลองผลิตรถยนต์ไฮโดรเจน เพราะสามารถเติมเชื้อเพลิงได้อย่างรวดเร็วและวิ่งได้ระยะทางที่ไกลขึ้น แต่ในปัจจุบัน ผู้บริโภคส่วนใหญ่ยังคงเลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่มากกว่า นั่นคือเหตุผลที่ Tesla ยังคงมุ่งมั่นพัฒนาแบตเตอรี่ เพราะพวกเขาเชื่อว่านี่เป็นวิธีที่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการขับเคลื่อนรถยนต์ในตอนนี้ (ที่มา: CNBC)
การยืนยันทิศทางของ Tesla
Tesla มุ่งมั่นที่จะพัฒนาการขนส่งที่ยั่งยืนผ่านเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า โดยมองว่าแนวทางนี้เป็นวิถีที่มีประสิทธิภาพในการก้าวไปสู่การขนส่งที่ยั่งยืน
ในขณะนี้ Tesla และผู้บริหารยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการพัฒนารถยนต์พลังงานไฮโดรเจน การเปลี่ยนแปลงทิศทางครั้งใหญ่เช่นนี้จำเป็นต้องมีการเปิดเผยข้อมูลอย่างเป็นทางการ และอาจสร้างกระแสการถกเถียงในอุตสาหกรรมได้
Tesla ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่น เช่น Model S, Model 3, Model X และ Model Y โดยทั้งหมดใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน นอกจากนี้ บริษัทยังคงพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ต่อไป เช่น การพัฒนาเซลล์แบตเตอรี่รุ่น 4680 แต่ยังคงมุ่งเน้นไปที่รถยนต์พลังงานไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง (ที่มา: Reuters)
สรุป
ข่าวลือที่ว่า Tesla กำลังพัฒนารถยนต์พลังงานไฮโดรเจน ไม่เป็นความจริง โดยอีลอน มัสก์ยืนกรานว่าไฮโดรเจนไม่เหมาะสมสำหรับยานยนต์ และ Tesla ยังคงมุ่งเน้นที่การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไฟฟ้าในฐานะทางเลือกที่ยั่งยืนและมีประสิทธิภาพมากที่สุด
ที่มาข้อมูล
Title:Tesla ไม่มีแผนจะผลิต “รถยนต์พลังงานไฮเดรเจน” ในปัจจุบัน
Fact Check By: Cielito WangResult: False
